Næstum ár síðan „Made in China 2025“ kom út hefur hugmyndastigið verið frábært, allt frá Industry 4.0, iðnaðarupplýsingatækni til greindar framleiðslu, mannlausra verksmiðja og nær nú til mannlausra farartækja, ómannaðra skipa og ómannaðs lækningatækis. Á svo heitum svæðum virðist sem tímabil iðnaðarnjósna og mannleysis sé í nánd.
Ren Zhengfei, stofnandi Huawei Technologies, hefur lagt hlutlægan dóm á þetta. Hann telur að þetta sé tímabil gervigreindar. Í fyrsta lagi verður að leggja áherslu á iðnaðar sjálfvirkni; eftir iðnaðar sjálfvirkni er hægt að slá inn upplýsingavæðingu; aðeins eftir upplýsingavæðingu er hægt að ná greind. Atvinnugreinar Kína hafa ekki enn lokið sjálfvirkni og það eru enn margar atvinnugreinar sem geta ekki einu sinni verið hálfsjálfvirkar.
Þess vegna, áður en Industry 4.0 og ómönnuð iðnaður er kannaður, er nauðsynlegt að skilja sögulegan uppruna, tæknilegan uppruna og efnahagslega þýðingu tengdra hugtaka.
Sjálfvirkni er undanfari upplýsingaöflunar
Á níunda áratugnum hafði bandaríski bílaiðnaðurinn áhyggjur af því að japönskum keppinautum yrði ofviða. Í Detroit hlakka margir til að sigra andstæðinga sína með „ljósum út framleiðslu“. „Slökkt ljós“ þýðir að verksmiðjan er mjög sjálfvirk, ljósin eru slökkt og vélmennin sjálf eru að búa til bíla. Á þeim tíma var þessi hugmynd óraunhæf. Samkeppnisforskot japanskra bílafyrirtækja fólst ekki í sjálfvirkri framleiðslu, heldur í "lean production" tækni og slétt framleiðsla byggðist á mannafla í flestum tilfellum.
Nú á dögum hafa framfarir í sjálfvirknitækni gert það að verkum að "ljós-slökkt framleiðsla" hefur smám saman orðið að veruleika. Japanski vélmennaframleiðandinn FANUC hefur getað komið hluta af framleiðslulínum sínum fyrir í eftirlitslausu umhverfi og keyrt sjálfkrafa í nokkrar vikur án vandræða.
Þýski Volkswagen stefnir að því að drottna yfir heiminum og þessi bílaiðnaðarhópur hefur mótað nýja framleiðslustefnu: lárétta einingar. Volkswagen vill nýta þessa nýju tækni til að framleiða allar gerðir á sömu framleiðslulínunni. Þetta ferli mun að lokum gera verksmiðjum Volkswagen um allan heim kleift að laga sig að staðbundnum aðstæðum og framleiða allar þær gerðir sem staðbundinn markaður krefst.
Fyrir mörgum árum sagði Qian Xuesen einu sinni: "Svo lengi sem sjálfstýringin er framkvæmt getur eldflaugin lent á himni jafnvel þótt íhlutirnir séu nálægt."
Nú á dögum mun sjálfvirkni líkja að miklu leyti eftir greind manna. Vélmennum hefur verið beitt á sviðum eins og iðnaðarframleiðslu, hafþróun og geimkönnun. Sérfræðikerfi hafa náð ótrúlegum árangri í læknisfræðilegri greiningu og jarðfræðilegri könnun. Verksmiðjusjálfvirkni, skrifstofusjálfvirkni, sjálfvirkni heima og landbúnaðar sjálfvirkni verða mikilvægur hluti af nýju tæknibyltingunni og þróast hratt.
Fyrir mörgum árum sagði Qian Xuesen einu sinni: "Svo lengi sem sjálfstýringin er framkvæmt getur eldflaugin lent á himni jafnvel þótt íhlutirnir séu nálægt."
Pósttími: 10-10-2021